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转运疫苗 争分夺秒——走近聊城新冠疫苗运输人员

  本报记者 鞠圣娇

  “车辆马上就到!”7月16日上午10时半,位于育新街19号的市疾控中心疫苗仓储冷库外,市疾控中心免疫预防管理所工作人员又一次等来了新一批新冠疫苗。当天到来的新冠疫苗共126件,约75000余支,由北京科兴中维生物技术有限公司生产。

  不过,这个冷库只是这些疫苗短暂的停留地。很快,它们就会被县市区疾控中心工作人员领走,送往各个接种点。疫苗在转运过程中要经过哪些程序?记者对此进行了采访。

  24小时守候“疫苗快递站”

  当疫苗运输冷链车从厂家发车后,需要快速将疫苗送往各个城市。为了不耽误疫苗运送,驻守疫苗仓储冷库的工作人员需要在疫苗车来到后迅速完成检查、核对、入库等工作,确保每一支疫苗信息完整、源头可查。冷链车走后,工作人员在整理资料、归档的同时,还要安排各县市区疾控中心按照既定程序领疫苗,这时还要完成出库扫码、核对资料等工作。有时,疫苗一天来两三次,这样的忙碌就要重复两三次,确保当天的疫苗当天发放完毕。

  不同生产厂家的疫苗包装不同,有的疫苗每箱1200支,重达10公斤左右,大批量搬运疫苗对体力要求很高。出库、入库都必须认真核对信息,这项工作需要极大的耐心和细心。据介绍,最多的一天,工作人员接收了三批次20万支疫苗,工作强度之大可想而知。

  疫苗出厂后,冷库、冷链车内都保持2—8℃。搬运工作使人汗流浃背,但工作人员顾不上擦汗,就要一头扎进冷库。在冷库内,即使身穿棉大衣也会感到寒气逼人。“虽然温差大、累得腰酸背痛、没法正常吃饭,有时一天只能睡两三个小时,但我们始终坚守在岗位上。”工作人员自嘲都是“铁打的人”。一名工作人员告诉记者,有一次运输车司机通知疫苗中午到,他们一直等,没去吃饭。下午1点半,他们刚到单位对面的米线店点了米线,冷链车来了。等他们忙活完回去,米线已经坨了。

  这样连轴转的工作从今年3月份一直持续到现在。除了接收疫苗,工作人员有时还要开车到省疾控中心去领疫苗,一旦接到厂家发货消息,无论深夜还是凌晨,他们都必须克服困倦上路。到达省疾控中心,办完领取手续后,他们就将疫苗一箱一箱搬运到冷藏车上,运回聊城。为节省时间,工作人员有时顾不上到宾馆休息,而是选择在车上凑合几小时。

  星夜兼程,只为快速送达

  “我们有两手准备,一是准备接收疫苗,一是准备着下发疫苗,一刻不能停。”东昌府区疾控中心有一支8个人的疫苗运输队伍,张勇是其中一员。

  当他们从市疾控中心疫苗储存冷库接到疫苗后,会立即将疫苗拉回东昌府区疾控中心疫苗储存冷库,完成入库工作。按照每个接种点服务半径和所需数量的不同,工作人员根据每个接种点当日需要的实际数量对疫苗进行调配,并完成出库、制作出库单等工作。这时,成箱的疫苗被拆散,分到更小的包装箱中,随后被送往39个接种点。7月16日下午2时许,聊城迎来一阵急雨,当时疫苗运输车正行驶在路上,豆大的雨点打在车窗上,但他们没有停下前行的脚步。

  东昌府区疾控中心有两辆疫苗运输车,他们昼夜兼程,4个人“人歇车不歇”,跑完全部接种点有240公里,来回5个小时。有时,他们晚上开车需要经过乡间小道,道路两旁没有路灯,漆黑一片,司机必须时时保持警惕;有时,路上会遇上被大风刮掉的树枝拦路;有时,他们会遭遇深深的积水……在这个过程中,工作人员同样要按要求详细填写启运、途中、到达的时间、里程、温度等数据信息。“如果一天来两三次疫苗,我们就倒班工作,确保第一时间将疫苗送到接种点,不让接种群众等待。”张勇说。

  我市其他县市区疫苗运输工作人员也是这样的工作状态。有的县市区距离城区较远,工作人员花费在路上的时间就更长。

  不论疫苗到达时是白天,还是夜晚,这些默默奉献的“幕后英雄”随时就位,他们在运送疫苗的同时,筑牢了免疫屏障,更传递了生命的希望……

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【责任编辑:任玉伟】