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东阿危桥修复3月开工 5月通行
为东阿危桥限高杆发愁大半年的司机有好消息了

http://www.lcxw.cn 2013-01-29 08:32:04 来源:聊城新闻网 微评
去年7月份,在东阿县境内105国道上,两处危桥上设置了限高杆,限高2.5米,这让不少大货车车主发了愁。2012年9月12日本报曾以《东阿危桥限高杆会“长高” 要想通过得交钱》为题进行了相关报道。

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    去年7月份,在东阿县境内105国道上,两处危桥上设置了限高杆,限高2.5米,这让不少大货车车主发了愁。2012年9月12日本报曾以《东阿危桥限高杆会“长高” 要想通过得交钱》为题进行了相关报道。
    事件过去了半年多,如今这里的情况怎么样了?日前,记者进行了实地探访。
    2013年1月26日,天空弥漫着大雾,很多车主都打开了警示灯缓慢前行。在105国道东阿路段,一些村民私自设置收费点(下称收费点)的现象依然存在。不过从东阿县公路局传来利好消息,5月31日,此路段将恢复正常通行,司机不用再交冤枉钱了。

    现状 半个小时经过20辆车 私设收费点日进万元

    105国道,起点为北京,终点为广东珠海,全程2717公里。途经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江西、和广东8个省份。
    105国道在山东省境内被称为一条物流命脉,也是聊城各个县市区通往泰安市的最佳路线。然而,如今这条道路却让很多从此经过的司机苦不堪言。去年7月份,在东阿县境内105国道上,两处危桥上设置了限高杆。超高车辆如果从此经过需要绕行两个收费点。
    本月26日,天空弥漫着大雾,但105国道上的车辆并没有减少。记者乘车从东阿县城出发,顺着105国道,向东驶去。行驶到东阿县陈集乡辖区,记者看到一个限高龙门架,上面还标注有“危桥”“限高2.5米,限重15吨”字样的警示标志。从此经过的超限货车不得不绕行,在龙门架北侧,几辆超限大货车绕道旁边一沙厂重新回到国道上,从东面驶来的货车也是如此。
    随后,记者搭乘一辆货车体验了私设收费点收费的过程。司机武师傅是从河北到肥城送货的。武师傅说,近两年来他一直走这条路,但是从去年的七八月份开始,从这里经过时就需要掏“过路费”,否则无法通行,这无形中增加了他们的负担。
    武师傅开车经过沙厂时,一名中年男子招手示意停车,并伸出两根手指,示意收费20元。离开沙厂在东侧出口处,记者看到有个指示牌,上面写着“禁止通行”等字样。武师傅说,他们现在都已经习惯了,他们的老板也曾向东阿县有关部门反映过,但无济于事。
    收费的程序还没结束,在此后五公里处还有一处收费点,武师傅说,顺着105国道向东行驶,在东阿县大桥镇尹庄村附近,有一个同样的限高龙门架挡着路。武师傅说,这是第二个收费点,还得绕行交钱。在武师傅的指引下,记者发现,紧挨着危桥南侧搭起了一个帐篷,三名村民正在向经过的司机师傅要钱。由于桥梁较窄只容一辆货车通行,龙门架两侧各有多辆车在排队等候。入口处牌子上写着“村庄道路,禁止通行”。再次交付20元后,武师傅驾车向东驶去。
    记者跟随货车司机经过这两处收费点时发现,司机师傅已经非常熟悉了收费程序和收费金额,并且整个收费过程中他们没有收到任何发票或收据。记者在尹庄村附近收费点观察了半个小时,发现有20多辆货车从此经过,如果按每车每次通行收费20元来计算,一个收费点12小时进账就高达近万元。

    无奈 此为必经之地 如绕行得多花一个多小时

    既然105国道东阿段有危桥,设置了限高杆,那么,有没有其他道路可以绕行?
    东阿县一位出租车司机告诉记者,如果不走105国道,可以绕行到老聊滑路上,但是老聊滑路年久失修,坑洼不平,非常难走,如果绕行,得多走一个小时,需要从东阿西外环向南走,县城内连接老聊滑路的南北道路都被石块封住了,只有小车才能通过。
    记者乘车来到了老聊滑路,发现这条道路崎岖不平,地面上坑坑洼洼,还有很多石子、煤块散落在地上。因为大货车太重,司机稍不留神轧进大坑里,车就有侧翻的危险。”由于路况太差,这条道路上行驶的大货车速度都十分缓慢,车速不足每小时10公里。而当车辆行驶过去之后,路上更是尘土飞扬。记者搭乘的货车花了一个多小时的时间才通过了10公里左右的路程。而正是由于既费时又费油,因此很多货司机都不愿意绕行这条道路。

    部门 5月31日将恢复通车

    针对目前存在的问题,1月28日上午,记者与东阿县公路局取得了联系。分管公路养护的副局长宋义朋告诉记者,2011年这两处被测定为危桥后,他们积极向省市有关部门进行了报批。目前,对危桥的修复工作已经得到省市有关部门的审批,资金已经到位,并且已经完成招标工作,根据计划,今年3月份将开工修建,预计5月31日修复完毕并恢复通车。(记者 张克志)

责任编辑:侯明明
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