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聊城城区主干道行车有望“一路绿灯”
100处信号灯全部自动配时

   一路绿灯,这样的情况你敢想象吗?

  就在今年,它很可能变为现实,出现在你出行的路上。

  “实施中心城区交通‘优化提升工程’;对城区道路进行交通优化设计,排查提升交通安全设施,加大“微循环”治理,主干道通行率提高15%以上。”在今年的政府工作报告中,市民出行问题作为十件民生实事之一被重点提到。

  随着我市机动车数量不断增加,城市交通问题一直困扰着市民的出行,而且也一直考验着我市主管部门的智慧。

  去年以来,一些变化在我们的身边悄然发生,让大家感受到了出行的便利。

  一个实际数据是,自我市实施了城市交通“优化设计工程”以来,机动车通行效率提高了11.5%。

  一个现实感受是,以前确实堵的路段,如今不再拥堵了。

  而作为民生实事之一,2018年我市城市交通即将发生的变化更让人期待。

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  城区繁华路口之变

  经过改造通行效率提高了40%

  借道左转、提前右转、渠化改造、人车分离彩色斑马线……

  去年以来,经常被大家提起的城区繁华路口——东昌路柳园路路口逐渐摘掉了“拥堵”的帽子,实现了华丽转身。

  而这,完全得益于该路口的“渠化改造”。

  22日上午8时,即便是在周一的早高峰时间,该路口仍然没有出现大面积的拥堵现象,一个信号灯基本都能通过,这样的通行效率不禁让人惊叹不已。

  要搁以前,早高峰,很多车主都会习惯性地避开这里;乘客要往“大楼附近”,出租车司机往往也会望而却步。

  而现在,记者注意到,直行车道增加之后,通行效率大大增加,提前右转路口开辟之后,拥堵现象明显减少,借道左转更是让该路段四个方向左转通行的车辆增加了一倍。

  “现在大楼路口道路由4车道5个出口变为4车道7个出口,4个直行、2个左转、1个右转,车辆由原来的2个半信号灯放空变为1个信号灯基本放空。”

  记者从交警部门了解到,经过改造,如今市中心交通流量最大的东昌路柳园路路口通行效率已经提高了40%。

  一位经常路过此地的私家车车主告诉记者,原来东昌路柳园路路口是最堵的路口,现在成了大家最愿意走的路口,真希望这样的变化再多一些,城区的交通面貌有所改变。

  “绿波带”通行的秘密

  未来出行或实现“一路绿灯”

  记者了解到,市委市政府把实施中心城区交通“优化提升工程”纳入政府工作报告,并作为十件民生实事之一来抓,这在我市还是首次。

  2018年,交警部门还将采取多项措施,优化城区交通。

  在优化交通组织方面,采取施划彩色路面、可变车道、借道左转、提前右转等措施,对东昌路、柳园路等主干道和主要路口,全部进行渠化改造。

  在优化智能交通方面,积极运用大数据、云计算等现代信息技术升级改建指挥中心,推进信号灯配时智能化、标志标线标准化“两化”建设,主城区100处信号灯全部自动配时,新增、改造160处监控卡口和电子警察、45处高点监控、74块诱导屏、45处语音提示系统,主干道实现“绿波带”通行。

  据介绍,所谓“绿波带”就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,这样一来,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。

  据介绍,走在一条没有绿波带控制的路上,红绿灯的启动是随机无序的,你不能算出自己到达目的地的大概时间,而当交通参与者习惯了绿波带,就能大体知道从出发地到目的地的大概时间,甚至是比较准确的时间,这就方便了大家对出行时间进行估计。

  人人参与畅行其道

  166平方公里道路交通将优化

  尽管已经发生了不小的改变,但据了解,这仅仅是城市交通“优化设计工程”的一小部分。

  目前,我市制定的《聊城市道路交通管理优化设计工程方案》正在逐步开展,未来将对市城区四环以内166平方公里道路交通进行优化设计,大力推进交通信号配时智能化、交通标志标线标准化建设,逐个路口重新进行渠化改造,逐个信号灯重新优化配时,对60个路口重新施画标线等。改造完成后,通行效率预计提高20%以上。

  不过,记者在采访中也注意到,路口通行效率的提升,给机动车驾驶员提出了新的要求,部分车主对于借道左转和提前右转的认识还不够。

  “你看看,前面还有两三个空位呢,这车就是往前走等着借道,还有就是等待掉头的车辆是不用等待绿灯亮起再掉头的,这些驾驶习惯都进一步影响了通行效率,造成了公共资源的浪费。一些行人乱穿马路也进一步影响了城市通行的安全。”

 

  据介绍,未来,我市还将坚持合成共治,严格网格化管理,加强部门联合执法,围绕重点道路、重点区域,重拳治理机动车乱停车、乱占道、乱变道、涉牌涉证、路口违法、逆向行驶和非机动车乱骑行、行人乱穿马路等8大类40余种交通违法行为,保持常态严管态势,从严净化交通秩序。(记者 刘亚杰)

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