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聊城将继续推进多批停车场的建设管理

  原标题:

  市政协委员提案“推进停车场建设和管理”,市城管局答复——

  聊城将继续推进多批停车场的建设管理

  停车难,是近年来聊城市民反映的主要问题之一。最近,市民普遍反映送孩子上学或购物、办事停车难。为此,今年两会期间,市政协委员邢志勇提交了《关于加快推进聊城市停车场建设和管理的建议》。对此,市城市管理局答复称,继续推进停车场的建设管理工作,配合各相关部门,争取财政资金建设一批、协商社会主体挪出一批、道路人行道上施划一批、协调交警部门非机动车道内施划一批。

  邢志勇在提案中说,每天上下学时间段,小学及幼儿园周围的路边或学校门口,聚集着大量接送孩子的车辆,极大阻碍交通,造成心急也走不动路的尴尬局面。因为附近没有规范停车设施或者规范的停车位,市民找不到正规停车位,会采取各种影响交通的应急办法停车。建议由政府相应的部门机构组织牵头,大力推进公共停车场建设;建议以现场办公等形式,实地查看、实地规划,跟进建设。

  对此,市城管局答复称,城管局承担着城区由政府投资的停车场建设与管理。市城管局近年相继建成火车站广场停车场、山陕会馆停车场、闸口(南北)停车场、王口桥停车场及滨河大道沿线五处开放式停车场,同时监管市民文化活动中心停车场;为进一步规范城区机动车停放秩序,缓解停车难问题,结合社区实际环境,2020年建成水城中街(东西)停车场、苹果社区停车场。目前,城管局所管理停车位共计988个。2015年至2017年间,城管局选取人行道合适区域施划了停车位6214个,交警部门在城区道路内施划了停车位9000余个,一定程度上缓解了停车难问题,但停车场的建设仍跟不上实际需求的增长。为进一步优化发展环境,规范机动车辆停放服务收费行为,目前,由市发改委、市公安局、市财政局、市城市管理局、市市场监管局共同起草《聊城市东昌府区及市属开发区车辆停放服务收费管理办法》意见稿已向公众进行征求意见。

  同时,通过与规划部门沟通了解到,逐步规划形成以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为必要补充的停车格局。其中配建停车泊位平均占比83%,路外公共停车泊位平均占比13%,路内停车泊位平均占比4%。计划新增路外公共停车泊位:一类是控制性停车场,利用公共绿地、广场等建设公共停车场,这类按属地原则由当地政府建设,或政府委托国企代建,产权由政府所有,经营管理权通过对外招标方式进行,鼓励社会企业投资建设。二类是兼容性停车泊位,利用操场地下空间、行政办公单位利用空闲用地建设立体停车,实行错时停车,为社会提供一定规模的公共停车泊位,这类可以采取政府投资与社会投资相结合的方式进行建设。三类是弹性停车泊位,建筑物建设单位在满足其配建停车泊位的基础上,在出让土地上建设部分公共停车泊位。或利用空闲隙地布置临时停车等,由社会投资为主,政府给予政策支持,并协调由交警部门根据道路条件划定路内停车位。

  今后,市城管局将根据具体规划情况,继续推进停车场的建设管理工作,配合各相关部门,争取财政资金建设一批、协商社会主体挪出一批、人行道上施划一批、协调交警部门非机动车道内施划一批,并积极倡导建设智慧停车系统平台和立体停车设备。

  全媒体记者 陈金路 通讯员 梁兆坤

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