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聊城规划打造54公里水上公交系统

  聊城规划打造54公里水上公交系统

  形成“一环一带、四湖联动”水上公交格局

  全媒体记者 刘亚杰

聊城规划打造54公里水上公交系统
聊城规划打造54公里水上公交系统
聊城规划打造54公里水上公交系统
聊城规划打造54公里水上公交系统

  近日,聊城市规划局对外公示了《聊城市城区水系专项规划(2016-2030年)》草案,进一步完善城市功能,提升城市形象,指导城市建设健康发展,满足市民日益增长的生活品质追求,日前正在征求意见阶段。

  《聊城市城区水系专项规划(2016-2030年)》草案显示,该规划分为近期和远期,近期从2016年至2020年,远期从2021年至2030年,分为市域和中心城区两个层面。其中市域层面总面积约8715平方公里;中心城区层面规划范围北至北二环,西至德商高速,东至一干渠,南至规划南二环路,总面积约386平方公里。

  据介绍,结合聊城水系资源条件及特点,此次规划突出水系的自然生态特色和运河文化特色,打造市域-蓝脉绿廊的“全域水城”,城区-河湖交融的“江北水城”。重点加强水系连通与水系景观营造,并通过水上公交及旅游规划,加强对水资源的开发利用,让市民和游客感知、体验聊城水特色,使聊城不仅有水的资源,更有水的旅游产品,使“水”成为旅游者对聊城市的第一感知。

  “两轴三环,四湖多线”城区水系结构

  记者从规划草案中看到,未来我市市域范围内将形成“一心、四横、五纵、多点”的水系结构。“一心”是指聊茌东都市区水系核心;“四横”是指徒骇河、马颊河、黄河及金堤河、卫河及卫运河;“五纵”是指京杭运河及南水北调河,位山一干渠、二干渠、三干渠,彭楼干渠;“多点”是指多个湖区及水库。

  规划城区形成“两轴三环,四湖多线”的城区水系结构。“两轴”即古运河历史文化轴和徒骇河城市景观轴。“三环”即景观内环河、生态中环河和防洪安全外环河。

  其中,景观内环河是由古运河、徒骇河、周公河连通形成城市黄金三角景观带;生态中环河是由西环河、南环河、北环河、四新河连通形成城市生态游憩带和城市发展隔离带;防洪安全外环河是由西新河、四新河南外环河连通形成城市防洪安全屏障。“四湖”即东昌湖、凤凰湖、九州洼、莲湖构成水系网络的重要核心。“多线”是指城区约三十条河流连通成网。

  “一环一带、四湖联动”水上公交格局

  草案显示,未来我市还将打造聊城水系“带环景网点”的景观格局。“带”指古运河、徒骇河、周公河三河交汇连通形成的内环黄金三角带。“环”指生态绿道,城市印象景观带。“景”指东昌颂雅、凤凰栖景、九州碧洼、莲湖清韵形成水韵四景。“网”指水城相融,水入社区。“点”指城市重要公共滨水空间、城市重要生态功能用地、河流与主要道路、铁路交界处形成15处景观节点。

  值得一提的是,根据规划草案,我市未来还将形成“一环一带、四湖联动”的水上公交总体格局。

  “一环”指依托古运河、周公河、徒骇河围合形成的黄金三角景观内环,构建形成水上公共交通主线,全长总计约36公里。

  “一带”指依托小湄河、湖南河及班滑河北段建立的水上公共交通辅线,线路全长约18公里,可分为小湄河线和湖南河线两段。

  “四湖联动”指在水上公共交通主线和辅线以外,东昌湖景区、莲湖景区、九州洼景区和凤凰湖景区四个相对独立的景区,根据各自功能规划和自身实际规划设置相对独立的水上公共交通子系统,子系统之间通过水上公共交通主线和辅线相互连接,共同组成即独立又统一健全便捷的水上公共交通体系。

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