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聚焦聊城重点城建工程建设(一)改造“细腰桥”打通民生堵点

 

聚焦聊城重点城建工程建设(一)

改造“细腰桥”打通民生堵点

编者按

  改造“细腰桥”,打通断头路,增建过街天桥……随着一批重点城建工程的加快推进,一个个困扰聊城市民多年的痛点堵点难点被破解,极大改善了市民出行环境,也进一步拉大了城市发展格局。

  去年以来,我市加快推进“新时代兴聊十大工程”,“大力实施城市提升工程,建设卓越秀美、宜居宜业的魅力水城”就是其中的重要一项。在各有关部门的共同努力下,如今的聊城,路网联通全面提质、城市面貌日新月异、发展空间不断拓展,城市建设牵引高质量发展的“火车头”作用更加凸显。

  即日起,聊城新闻网、掌中聊城APP同步推出“聚焦聊城重点城建工程建设”系列报道,为您带来重点城建项目最新进展情况,敬请关注。

  策划:张晨

  记者:张颖 李兆宪 马麟

  路通民心畅,道顺百业兴。

  “自从王口桥、二干渠桥改造完成后,我们就拥有了一条全新的东昌路!”家住昌润路附近的王先生在开发区上班,曾经为堵车头痛不已的他告诉记者,“曾经的‘细腰桥’再不是‘堵点’,要是赶上绿波带,15分钟跑完这8公里路程十分轻松。”

  城区桥梁改建工程是提升城市品质、方便群众出行的重大民生工程。为缓解城区交通压力,今年以来,我市对城区主干道上王口桥、西板桥(二干渠桥)、徒骇河桥等“细腰桥”进行拓宽改造,打破交通“瓶颈”,提高通行效率,解决了长期困扰群众出行的“堵点痛点难点”,受到了群众广泛好评。

  记者在采访中了解到,自今年3月份市城区4座桥梁实施拓宽改造起,经过三个多月的封闭施工,目前3座桥梁已提前通车,徒骇河桥也将于近期完工。 

镜头一:东昌路二干渠桥

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  记者在东昌路二干渠桥看到,道路宽敞,标线清晰,行人、非机动车、机动车各行其道,整洁有序的街景传递着秩序井然的和谐。

  据了解,该桥原桥宽54.7米,其中快车道宽20.5米,慢车道每侧宽6.5米,人行道每侧宽3.5米,主桥和辅桥之间有较大的空隙。施工时对辅桥予以保留,新建主桥宽35米,建成后桥梁车行道与东昌路同宽,至此,这条以往易造成拥堵的“卡脖子桥”彻底“摘了帽”。目前,该桥梁已提前竣工。

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  (资料图:改造前的东昌路二干渠桥)

镜头二:东昌路王口桥

  随后,记者来到东昌路王口桥。在采访中记者发现,改造后的王口桥不但通行效率有了明显提升,还摇身一变成了市民打卡的“网红桥”。

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  (资料图:改造前的东昌路王口桥)

  据悉,东昌路王口桥改造前桥宽33米,桥长31.5米,为双向六车道,机动车道外分别用护栏隔出一条3米宽的非机动车道,非机动车道外侧为1.5米宽的人行道,是名副其实的“细腰桥”。改造后的王口桥已不复旧日模样,两侧各加宽了11.5米,使桥梁机动车道和东昌路同宽,达到了56米,为双向八车道,极大地改善了城市交通,方便了市民出行。此外,随着桥下水上栈道的投入使用,运河之上这座传统和现代完美结合的“新桥”俨然成了一座“网红桥”。

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镜头三:兴华路二干渠桥

  在兴华路二干渠桥,记者了解到,该桥原桥宽42米,为双向三车道,其中快车道宽约11米,慢车道每侧宽6.4米,人行道每侧宽3.6米,主桥和辅桥间有较大空隙,与东昌路二干渠桥一样也是“卡脖子桥”,车辆经过时往往被迫减速,上下班高峰期常造成交通堵塞,导致兴华路无法真正形成交通信号“绿波带”,严重影响了通行效率。施工改造后对辅桥予以保留,新建主桥宽22米,大大增加了桥面宽度,提升了通行效率。目前,该桥同样已恢复通行。

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  (资料图:改造前的兴华路二干渠桥)

  记者经走访发现,市城区四座改造提升桥梁目前已有三座提前恢复通行。此外,东昌路徒骇河桥拓宽改造也在紧锣密鼓地施工中,预计8月底可竣工通车。

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  重民生,谋创新,抓实效。聊城市委、市政府始终将群众需求放在首位,持续深化“以人民为中心”的发展思想,把一项项民生实事做到群众心坎上。在桥梁拓宽改造施工中,建设方广泛听取了市民代表意见,并对方案多次进行调整,力求让群众满意,确保城市“动脉”畅通无阻,而这种看得见、摸得着的变化,让市民感受到了满满的幸福。

 

责任编辑:李太斗
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