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"十四五"期间山东规划"市市通高铁 县县双高速"

 

  青岛胶东国际机场将于8月12日正式转场运营。图为胶东国际机场航拍图。(白晓 报道)

  7月29日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,省交通运输厅相关负责人介绍了《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》情况。“十四五”时期,全省交通运输发展的总体目标是:到2025年,交通强省建设取得重大突破,初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,沿黄达海、连通全球的双循环战略支点作用充分发挥,成为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽。

  三个分目标是:互联互通的基础设施主骨架基本建成,全省“一轴两廊十通道”的大通道基本形成,“1+2+4+4+N”的大枢纽加快构建,基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”;高质高效的运输服务能力大幅提升,初步建成“123”客运通达网和“123”物流网;交通运输治理体系和治理能力现代化水平显著提高,全社会共建共治共享的交通运输治理格局初步形成。

  此外,《规划》从基础设施、运输服务和行业治理三大方面,明确了“十四五”综合交通运输发展的重点任务。

  基础设施方面,《规划》提出,完善“一轴两廊十通道”综合运输大通道。“一轴两廊”,就是积极融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊。十通道,就是加快形成“四横五纵沿黄达海”十大通道。“四横”,即鲁北通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道;“五纵”,即沿海通道、京沪辅助通道、滨临通道、京沪通道、京九通道;沿黄达海通道,即积极融入黄河流域“一字型”大通道,加快构建沿黄达海国际陆海联运大通道。

  构建综合交通大网络。加快完善全国领先的轨道网、公路网、内河水运网,构建多层次、广覆盖的综合立体交通网络。打造轨道上的山东,加快形成干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的客运轨道交通网络。完善四通八达公路网,开展农村公路“五年提质增效”专项行动。构建干支相连内河水运网,完善提升京杭运河、小清河、新万福河等“一纵两横、三干多支”航道网。服务省会、胶东、鲁南三大经济圈一体化发展,推动“济南青岛两核辐射,临枣济菏一带相连”经济圈一体化交通网建设。

  建设“1+2+4+4+N”综合交通大枢纽。“1”是建设山东半岛世界级港口群,“2”是打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市,第一个“4”是打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市,第二个“4”是打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场,“N”是加快建设一批综合交通枢纽设施。

  到2025年,全省铁路总里程达到9700公里,高速(城际)铁路营运及在建里程达到4400公里,城市轨道交通营运及在建里程达到700公里,高速公路通车及在建里程达到10000公里,普通国省道实施新改建约2500公里,农村路新建改造提升约4万公里,内河三级及以上高等级航道里程达到500公里,沿海港口万吨级以上泊位达到360个,运输机场达到12个,通用机场达到30个。

  运输服务方面,《规划》提出持续增加高品质、快速化运输服务供给,初步建成“123”客运通达网和“123”物流网。“123”客运通达网,就是省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达。“123”物流网,就是省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。

  到2025年,全省国内民航航线增至670条,国际航空航线达到120条;全省高铁和城际铁路客运实现设区市全覆盖,基本实现相邻设区市通达时间不超过1小时;中心城区公交站点500米覆盖率保持100%;沿海港口集装箱中转比例达到18%,集装箱铁路疏港比例达到8%;建立50个以上内陆无水港。

  行业治理方面,《规划》提出要加快完善安全应急保障、科技创新、绿色交通、行业管理“四个体系”,全面推进行业治理体系和治理能力现代化,推动形成全社会共建共治共享的交通运输治理格局,为加快交通强省建设提供有力支撑。

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【责任编辑:赵鹏】